El término Park Way se introduce a partir de la adopción del proyecto Bogotá Futuro, mediante el Acuerdo 74 de 1925. Este plan era, en esencia, una propuesta que ordenaba los nuevos trazados y las ampliaciones de la malla vial existente para definir las avenidas que tenían calzadas separadas por una zona central arborizada. El proyecto Bogotá Futuro no se ejecutó, as í como tampoco ningún Park Way; sin embargo, con la llegada a Colombia en 1933 del arquitecto y urbanista austriaco Karl Heinrich Brunner (1887-1960), se retomó esta iniciativa urbana. Brunner planteó nuevamente un Park Way en el barrio La Soledad en 1936, dentro de su proyecto para la Ciudad Satélite. Éste estaba concebido como una vía en sentido oriente-occidente, perpendicular a la avenida Cundinamarca o carrera 30, y si bien no se realizó con este trazado, se desarrolló años después en sentido norte-sur.
El Park Way cruza en forma sinuosa el barrio La Soledad a lo largo de la avenida carrera 22, posee un amplio separador verde con un camino peatonal rodeado de altos urapanes, aunque también cuenta con varios ejemplares de robles, guayacán de Manizales, chicalá, acacia japonesa y negra, nazareno, eucalipto pomarroso, araucarias, así como pinos pátula y monterrey, lo que lo convierte en un importante pulmón verde de la ciudad. Por su forma, vegetación y perfil urbano es un elemento peculiar, único, dinamizador y enriquecedor del espacio público del sector.
